確定工廠制造智能化水平的標(biāo)準(zhǔn)（三）（無線充電）

模塊化降低了從設(shè)計、采購到生產(chǎn)的復(fù)雜性，標(biāo)準(zhǔn)化的接口和連接方式增加了通用性，降低了制造成本和周期，使自動化生產(chǎn)、物流和信息交流更容易實現(xiàn)。房地產(chǎn)行業(yè)也在向這個方向發(fā)展。萬科借鑒了日本的做法，所有的建筑模塊都是在工廠建造，然后在工地安裝，大大提高了質(zhì)量、周期時間和成本。模塊化實施起來相對困難，涉及行業(yè)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，需要上下游企業(yè)的參與。這是一項長期的工作，因此與對方建立精益戰(zhàn)略伙伴關(guān)系尤為重要。源于豐田生產(chǎn)管理模式TPS的精益生產(chǎn)，更早是針對多品種、小批量的個性化需求而設(shè)計的。其兩大支柱是“準(zhǔn)時制”和“智能自動化”，與智能制造的思想不謀而合。汽車和計算機是較早實現(xiàn)模塊化的行業(yè)。從模塊化設(shè)計、模塊化采購到模塊化生產(chǎn)，模塊化也是智能制造能否實現(xiàn)低成本、滿足個性化消費的關(guān)鍵。

目前，中國擁有6億互聯(lián)網(wǎng)用戶和7億智能終端。移動互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展，加速了制造業(yè)向服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型。“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”將人、數(shù)據(jù)和機器連接起來，形成一個開放的、全球性的工業(yè)網(wǎng)絡(luò)。其內(nèi)涵已經(jīng)超越了制造過程和制造業(yè)本身，跨越了產(chǎn)品生命周期的整個價值鏈，涵蓋了航空、能源、交通、醫(yī)療等工業(yè)領(lǐng)域。